Berlin’de Otobüsler Hala Gecikiyor!

Trafik Reformu Otobüs Yollarını Kolaylaştırdı, Ama Hayata Geçmedi

Berlin'de otobüslerin zamanında ulaşmaması büyük bir sorun. Özellikle M41 hattında, Sonnenallee gibi yoğun caddelerde uzun kuyruklar oluşuyor. Oysa yeni trafik yasası sayesinde çevresel ve sağlık nedenleriyle bile otobüs şeritleri açılabiliyor. Yani yasal engel kalmadı. Ancak hâlâ yeni bir bus yolu açılmadı.

Mahkeme Kararı Yıllarca Engel Oldu

2022'de Berlin İdare Mahkemesi Clayallee’deki bir otobüs şeridini yasa dışı ilan etti. Bu karar, yeni uygulamaların önünü kesti. 2024 itibarıyla yasal düzenlemeler güncellendi, artık çevre ve iklim gibi kriterler de gerekçe sayılıyor.

Ulaşım Uzmanları: "Artık Bahane Yok"

Ulaşım araştırmacısı Prof. Andreas Knie, “Şimdi artık kimse otobüs şeritleri yapılamaz diyemez” dedi. BVG verilerine göre, otobüs şeritleri hem ulaşımı hızlandırıyor hem de maliyeti düşürüyor. 2016’da TXL otobüs hattına eklenen 600 metrelik şeritle dakiklik %80’den %85’e yükselmişti.

Planlar Var Ama Uygulama Yavaş

Senato, geçmişte planlanan ama uygulanmayan bazı otobüs şeritlerini yeniden değerlendiriyor. Ancak IGEB (Fahrgastverband) ve ADFC gibi dernekler acil uygulama talep ediyor. Kantstraße, Schlesisches Tor çevresi ve Elsenbrücke–Ostkreuz arası önerilen yeni şeritler arasında.

Gecikmelerin Bedeli: 3,4 Milyon Euro

BVG, yavaşlayan ulaşım nedeniyle yılda 65 ek sürücü çalıştırmak zorunda kalıyor. Bunun yıllık maliyeti 3,4 milyon euro. Oysa bir otobüs şeridi çok daha az bir bütçeyle hayata geçirilebiliyor. Ulaştırma uzmanları, artık sadece karar verilmesini ve uygulamaya geçilmesini bekliyor. (Kaynak: rbb24 - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)