Bremen’de Domsheide Krizi: 10 Yıllık Tartışmanın Kronolojisi!

İlk Adımlar (2014–2018)

Domsheide’nin yeniden düzenlenmesi fikri ilk kez 2014’te resmi planlara girdi. 2018’de dönemin Belediye Başkanı Carsten Sieling projeyi “başbakanlık işi” ilan etti. Amaç, düzensiz olan alanı modern ve işlevsel bir merkez haline getirmekti.

Vatandaş Katılımı ve Çeşitlenen Planlar (2019)

2019’da yapılan atölye çalışmalarıyla ilk taslaklar tartışmaya açıldı. Başlangıçta 6 olan plan sayısı 14’e çıktı, ardından 2 ana alternatif üzerinde yoğunlaşıldı:

Variante A: Tüm hatların Glocke önünde toplanması.

Variante B: Hatların bir kısmının Balgebrückstraße’ye taşınması.

Kirkeby Kulesi ve İlk Engeller (2019)

Mimari tartışmalar sürerken, alandaki kırmızı Kirkeby Kulesi Aralık 2019’da tarihi eser statüsü kazandı. Bu, projeyi teknik açıdan zorlaştırdı.

Siyasi Çekişmeler ve Martinistraße Tartışması (2021–2023)

2021’de SPD ve Ticaret Odası tramvay hattının Martinistraße’ye taşınmasını önerdi. Ancak yüksek maliyetler ve teknik zorluklar nedeniyle bu plan rafa kaldırıldı. 2023’te göreve gelen yeni Bina Senatörü Özlem Ünsal, tramvayın Obernstraße’de kalacağını açıkladı.

Senat Kararı ve Barikat: Barrierefreiheit (2024–2025)

6 Şubat 2024’te Senato, iki ayrı ama engelli erişimine uygun durak planını kabul etti. Ancak engelli dernekleri buna karşı çıktı. Özellikle 185 metrelik uzun aktarma mesafesini eleştiren örgütler, Haziran 2025’te şikâyet süreci başlattı, Ağustos’ta ise kitlesel eylemler düzenledi.

Gelecek Belirsiz

Resmi karar alınmış olsa da, planların mahkemeye taşınması ihtimali var. Bu da Domsheide’nin geleceğini belirsiz kılıyor. Yıllardır tartışılan proje, ne zaman hayata geçer bilinmiyor. (Kaynak: butenunbinnen.de - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)