Hamburg’un Bisiklet Hedefi Zorda: 1 Kilometre Yola 400 Metreden Az Bisiklet Yolu

Hamburg, 2030 yılına kadar şehir içindeki ulaşımın %80’inin çevre dostu yöntemlerle—yani yaya, toplu taşıma veya bisikletle—yapılmasını hedefliyor. Ancak NDR veri ekibinin analizine göre şehirdeki bisiklet yolu altyapısı bu hedefi destekleyecek seviyede değil.

Son beş yılda Hamburg’da yılda yaklaşık 60 kilometre bisiklet yolu yapıldı veya yenilendi. Ancak uzmanlara göre sorun nicelikten çok nitelik: ADFC Hamburg’dan Dirk Lau, yapılan yolların büyük kısmının kaliteli olmadığını söylüyor. Hamburg’da toplam 1.500 km bisiklet yoluna karşılık 4.000 km’den fazla otoyolu bulunuyor; yani her 1 km yola karşılık 400 metreden az bisiklet yolu düşüyor.

Köyden şehre veya şehir içi bağlantılarda verilerin yetersizliği Almanya genelinde büyük bir sorun. Hamburg’da Radwege (bisiklet yolları) detaylıca kayıtlı olsa da ülkenin çoğu yerinde standart veri bulunmuyor. Bundesverkehrsministerium (Ulaştırma Bakanlığı) sadece federal, eyalet ve ilçe yolları için bisiklet yolu bilgisine sahip.

Uzmanlara göre sorun yalnızca yol uzunluğu değil: Bisiklet yollarının güvenli olması, yoldan ayrılmış olması ve tehlikeli geçiş noktalarının azaltılması gerekiyor. Özellikle bisiklet yolundan ana yola geçiş yapılan noktaların kazaları artırdığı tespit edildi.

Politik açıdan da konu tartışmalı. Mobilite uzmanları, Hamburg yönetiminin bisiklet altyapısını geliştirmede hâlâ yeterince kararlı olmadığını savunuyor. Öte yandan CDU, mevcut politikayı “otomobili bilinçli olarak zorlaştırmak” şeklinde eleştiriyor. Hamburg Ulaştırma İdaresi ise artık eskisine göre çok daha fazla yatırım yapıldığını, bisiklet yollarının daha güvenli hâle getirilmeye çalışıldığını belirtiyor.

Kaynak: NDR- Metropolfm- Tijen Erbilen