Sadece Beş Büyükşehirde Yüzde 1’den Fazla Otobüs Yolu!

Almanya’nın 40 büyük şehrinde yapılan bir araştırmaya göre, otobüslere ayrılan özel şeritler toplam yol ağının ortalama sadece yüzde 0,6’sını oluşturuyor. Deutsche Umwelthilfe (DUH) verilerine göre Berlin 121 kilometre bus yoluyla yüzde 2,3 oranla başı çekiyor. Onu Aachen ve Mainz (yüzde 1,4), ardından Münih ve Hamburg izliyor. Halle (Saale), Krefeld, Magdeburg ve Oberhausen’de ise tek bir bus yolu dahi bulunmuyor.

DUH: “Bus Yolları İçin Hızlı Bir Atağa İhtiyaç Var”

DUH Genel Müdürü Jürgen Resch, toplu taşımanın iklim dostu bir ulaşım dönüşümünün omurgası olduğunu vurguladı. “Otobüs yolları hemen etki gösteriyor, düşük maliyetli ve kolay uygulanabilir. Yeni trafik düzenlemeleri sayesinde şehirler bu yolları artık çok daha kolay hayata geçirebilir” dedi. Resch, her çok şeritli caddeye bir bus yolu eklenmesini talep etti.

Yeni Trafik Yasası Kolaylık Sağlıyor

2024’te yenilenen trafik kanunu ve 2025’te yürürlüğe giren yönetmelik, bus yolu açmayı kolaylaştırdı. Örneğin daha önce en az saatte 20 otobüs şartı aranırken, bu koşul artık kaldırıldı. Buna rağmen 40 şehirden yalnızca 21’i yeni bus yolları planladığını veya incelediğini bildirdi.

Hedef: Daha Temiz ve Etkin Toplu Taşıma

DUH, “Pop-up Mobilitätswende” projesi kapsamında belediyelere destek veriyor. Amaç, daha az trafik, daha temiz hava ve düşük CO₂ salınımı için toplu taşımanın cazibesini artırmak. (Kaynak: dpa - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)