BSAG, 30 Yıllık GT8N Tramvaylarını Emekliye Ayırdı!
15 Nis 2025
Bremen şehir manzarasının ayrılmaz bir parçası olan GT8N tramvayları, 30 yılı aşkın süredir hizmetteydi. Ancak artık bu efsane araçlar emekli oluyor. Bremen Toplu Taşıma Kurumu BSAG, son GT8N model tramvayı 13 Nisan Pazar günü düzenlenen veda seferiyle resmen hizmet dışı bıraktı.
GT8N – Teknik Bir Devrimin İsmi
GT8N, "Gelenktriebwagen, achtachsig, Normalspur" (eklemli, sekiz dingilli, standart ray açıklığı) anlamına geliyor.
Toplamda 78 adet üretilen bu tramvaylar, 1990’lı yılların başından itibaren Bremen’de hizmet vermeye başlamıştı.
Nürnberg’de MAN ve AEG firmalarının, BSAG ile ortak çalışması sonucu geliştirildiler.
BSAG filosunda 3001–3078 numaraları arasında yer aldıkları için halk arasında sıkça “3000’likler” olarak anıldılar.
Erişilebilirliğin İlk Öncüsü
GT8N serisi, dünyanın ilk tam alçak tabanlı seri üretim tramvayı olarak tarihe geçti.
Rampasız, kolay iniş-biniş imkanı sayesinde engelli bireyler ve çocuk arabalarıyla seyahat eden yolcular için tam erişilebilirlik sundu.
84 oturma ve 129 ayakta yolcu kapasitesiyle, artan yolcu ihtiyacına da cevap verecek şekilde tasarlanmıştı.
Yıllar İçinde Modernize Edildi
Zamanla bazı yenilikler de yapıldı:
Mekanik varış tabelaları LED ekranlarla değiştirildi
Bilet otomatları eklendi
Yolculuk bilgilerini gösteren dijital monitörler monte edildi
Veda Seferi ve Duygusal Anlar
Son kalan tramvay 3072, 1,9 milyon kilometre yol yaptıktan sonra pazar günü veda seferine çıktı.
Bu özel yolculukta BSAG personeli, yolcular ve tramvay tutkunları hazır bulundu.
2019’dan beri kademeli olarak emekliye ayrılan seriden, artık hiçbiri normal hatlarda hizmet vermeyecek.
Tamamen Veda Değil: GT8N’ler Hâlâ Aramızda
BSAG, bazı GT8N araçlarını tamamen hurdaya ayırmıyor:
Sürücü eğitiminde kullanılmak üzere birkaç araç korunuyor
Geçtiğimiz yıl ilk kez tanıtılan Noel Tramvayı (Weihnachtsbahn) da bir GT8N modeli
BSAG’in teknik yöneticisi Thorsten Harder’ın da dediği gibi:
“GT8N, barındırdığı yeniliklerle sadece Bremen’in değil, tüm dünyanın tramvay teknolojisinde önemli bir dönüm noktasıydı. (Kaynak: weserkurier.de - MFM-Redaksiyon/Taner Şentürk)